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Reseña del editor La energía eólica ha experimentado importantes progresos técnicos y económicos. Se han mejorado significativamente aspectos tales como la gestión y el mantenimiento, la integración de la energía eléctrica en la red, la adaptación del diseño de aerogeneradores a las características de los emplazamientos, la regulación y control, la predicción de producción a corto plazo y la economía de escala con una mejora de los costes de inversión y de producción eléctrica. También se ha iniciado el desarrollo de la energía eólica marina que ya ha demostrado su viabilidad técnica y económica. En este libro se exponen y desarrollan los aspectos que un técnico energético debe conocer y aplicar para la concepción, proyecto, implantación y gestión de un sistema de energía eólica, en especial para la producción eléctrica. Después de un primer capítulo donde se exponen los aspectos generales de la energía eólica, en los capítulos segundo y tercero se describe respectivamente la física del viento y la medición y tratamiento de los datos eólicos, para posteriormente dedicar el capítulo cuarto a la caracterización del potencial energético del viento. El capítulo quinto se dedica a la aerodinámica de los aerogeneradores, el sexto a los aerogeneradores de eje vertical y aerobombas y el séptimo a los aerogeneradores de eje horizontal para producción eléctrica. Los capítulos octavo y noveno se centran en la producción eléctrica, las diferentes tecnologías y los distintos aspectos de su gestión e integración en la red. El capítulo décimo se destina a la exposición de la metodología para la realización de los cálculos energéticos en aerogeneradores y el decimoprimero a los aspectos económicos y medioambientales de la energía eólica. Miguel Villarubia López es profesor de Ingeniería de Energía Eólica en el Máster interuniversitario de Ingeniería en Energía de la Universidad de Barcelona y la Universidad Politécnica de Cataluña. Es autor de diversas publicaciones en el campo de la energía eólica y ha participado en proyectos y estudios de viabilidad técnica y económica de implantación de parques eólicos para la producción de electriTapa blanda=284 páginas. Editor=Marcombo; Edición: 1 (15 de noviembre de 2011). Colección=NUEVAS ENERGÍAS. Idioma=Español. ISBN-10=842671580X. ISBN-13=978-8426715807. Valoración media de los clientes=Sé el primero en opinar sobre este producto. Clasificación en los más vendidos de AmazonEnergía alternativa y renovableBiología=nº141.124 en Libros (Ver el Top 100 en Libros) .zg_hrsr { margin: 0; padding: 0; list-style-type: none; } .zg_hrsr_item { margin: 0 0 0 10px; } .zg_hrsr_rank { display: inline-block; width: 80px; text-align: right; } n.° 15 en Libros > Ciencias, tecnología y medicina > Tecnología e ingeniería > Tecnologías energéticas > n.° 1133 en Libros > Ciencias, tecnología y medicina >.
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Las percepciones modernas de la Grecia clásica se basan casi invariablemente en Atenas y Esparta, pero tal vez haya pocas áreas tan constantemente infravaloradas como la isla de Rodas. Aunque ha sido una parte sólida del mundo griego durante el tiempo que ha existido, Rodas, situada en las afueras de la costa de Asia Menor, fue también desde sus primeros tiempos un puerto abierto a las civilizaciones del Mediterráneo Oriental, y Rodas estuvo involucrada en cada momento significativo de la historia de la antigua Grecia. La isla a menudo jugó un papel clave en los acontecimientos mundiales que superaron con creces su pequeño tamaño, y en un momento dado incluso estuvo al lado de reinos mucho más grandes como una de las principales potencias en el mundo griego. En los períodos Arcaico y Clásico, Rodas a menudo se erigió como un excelente ejemplo de los altibajos de sus ciudades griegas, y como la isla más grande del Dodecaneso, la historia de Rodas está en gran medida en línea con la del resto de esas islas. Rodas fue colonizada por primera vez por los griegos de la tribu dórica alrededor del siglo VIII a.C., y se alineó con sus ciudades dóricas en las islas circundantes y el continente de Asia Menor para formar el llamado Hexápolis dórico. Después de la revuelta jónica a finales del siglo VI a.C., Rodas, junto con otras islas, estuvo en el camino de la flota persa que cruzó el Egeo para enfrentarse a los griegos en las Guerras Persas. Después de las Guerras Persas, junto con el resto de las islas y con el Asia Menor Griega, Rodas fue subsumida en la alianza ateniense, que pronto se convertiría en el Imperio Ateniense. Sin embargo, Atenas pronto perdería su poder, y hacia el final de la Guerra del Peloponeso contra Esparta, su poder sobre sus aliados disminuiría. De hecho, en el año 408 a.C., Rodas, compartiendo la herencia dórica con Esparta, sería uno de los primeros y más poderosos aliados de Atenas en la revuelta, y jugó un papel clave en el final de la Guerra del Peloponeso al proporcionar una base para la nueva flota espartana para desafiar la supremacía naval ateniense. En el siglo siguiente, Rodas vacilaría entre las esferas de influencia ateniense y espartana, al mismo tiempo que permanecería demasiado grande para ser sometida permanentemente por cualquiera de las dos ciudades, y así crecería constantemente en el poder. Fue sólo debido al ascenso de Roma que Rodas, junto con el resto del mundo griego, perdió el poder, y fue gradualmente integrado en la esfera de influencia romana como un aliado antes de ser finalmente anexado al imperio. Después de la partición y el colapso del antiguo Imperio Romano, en la Edad Media Rodas compartiría tanto las fortunas como las vicisitudes del estado sucesor de Roma, el Imperio Bizantino. Junto con los bizantinos, Rodas se enfrentaría primero contra los árabes del Este, y luego contra las Cruzadas europeas del Oeste. A medida que el Imperio Bizantino continuaba perdiendo poder y el caos se extendía en sus antiguas posesiones, Rodas eventualmente sería ocupada por los Caballeros Hospitalarios, una orden de caballeros cruzados que inicialmente llegaron a la isla mientras se retiraban de Tierra Santa. Estos caballeros se aferraron a Rodas durante más de 200 años, convirtiéndola en el cuartel general de su singular imperio militar, económico y pirata. Se convirtió en un bastión de la cristiandad y un recordatorio del antiguo poder de los cruzados en una región del Mediterráneo oriental cada vez más dominada por el Islam. Cuando el castillo de los caballeros de Rodas, aún en pie, cayó finalmente ante los turcos otomanos en 1522, Rodas entró en un largo período de gobierno turco que duró casi 400 años. No fue hasta 1948, después de sucesivas y breves ocupaciones italianas, alemanas y británicas, que la isla se unió finalmente al Estado griego moderno.Formato=Versión Kindle. Tamaño del archivo=4664 KB. Longitud de impresión=136. Editor=Charles River Editors (1 de junio de 2018). Vendido por=Amazon Media EU S.à r.l.. Idioma=Español. ASIN=B07DGZDHF4. Word Wise=No activado. Lector con pantalla=Compatibles. Tipografía mejorada=Activado. Valoración media de los clientes=Sé el primero en opinar sobre este producto. Clasificación en los más vendidos de AmazonAntigüedadHistoriaHistoria=n.° 44.509 de Pago en Tienda Kindle (Ver el Top 100 de pago en Tienda Kindle) .zg_hrsr { margin: 0; padding: 0; list-style-type: none; } .zg_hrsr_item { margin: 0 0 0 10px; } .zg_hrsr_rank { display: inline-block; width: 80px; text-align: right; } n.° 246 en Libros > Historia > n.° 1295 en Tienda Kindle > eBooks Kindle > n.° 1827 en Libros > Libros universitarios y de estudios superiores > Humanidades >.
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